軸承壽數(shù)界說(shuō)

滾動(dòng)軸承壽數(shù)：在旋轉(zhuǎn)條件下，滾動(dòng)軸承從開始運(yùn)用到出現(xiàn)疲憊脫落所轉(zhuǎn)過的圈數(shù)或許作業(yè)小時(shí)數(shù)。

接觸疲憊具有很大的隨機(jī)性質(zhì)。在軸承鋼確定的情況下，接觸壽數(shù)（應(yīng)力循環(huán)次數(shù)，也能夠簡(jiǎn)略的了解為軸承的轉(zhuǎn)速）契合韋布爾散布規(guī)則。在這個(gè)散布規(guī)則中，咱們能夠確定軸承損壞率散布的某個(gè)規(guī)模（比如，10%的軸承損壞）作為滾動(dòng)軸承的應(yīng)力循環(huán)次數(shù)核算規(guī)范。假如特別職業(yè)對(duì)軸承的可靠性要求更高，那么也能夠取1%的軸承損壞率作為軸承疲憊壽數(shù)的核算規(guī)范。

假如仍是不夠明白，咱們?cè)俸?jiǎn)略形象地了解一下壽數(shù)的界說(shuō)：假定100臺(tái)相同離心泵應(yīng)用，裝有100套相同的軸承，都在相似的條件下運(yùn)轉(zhuǎn)，在運(yùn)轉(zhuǎn)10,000h時(shí)，觀察到有一套軸承失效（99%的軸承未失效），那么是說(shuō)L01=10,000h，假如在30,000h觀察到有10套軸承失效（90%的軸承未失效），那么L10=30,000h。

各軸承廠家、協(xié)會(huì)通過多年對(duì)很多（幾百萬(wàn)套軸承）軸承失效查詢，依據(jù)如此大的數(shù)據(jù)量，發(fā)現(xiàn)軸承失效并不常見，而且與典型的疲憊脫落也沒有直接關(guān)系。所以得出，90%的可靠性準(zhǔn)則通常可防止典型的疲憊脫落失效，供給鞏固可靠的軸承運(yùn)用方案。這是咱們常說(shuō)的L10壽數(shù)的由來(lái)。

軸承可靠性要素

軸承壽數(shù)既然是一個(gè)依據(jù)特定假定條件的概率性壽數(shù)。那么假如咱們想要運(yùn)用好軸承，提高軸承的運(yùn)用可靠性，那么必須了解這些前提假定條件，并盡量滿足這些假定條件。

軸承的可靠性毫無(wú)疑問來(lái)自三個(gè)部分，一部分由軸承制造商確保，確保軸承被精心規(guī)劃（受力、轉(zhuǎn)速、結(jié)構(gòu)、保持架、光滑、密封等），選用材料（純凈度高的鋼材），精心制造（強(qiáng)度、硬度、精度等），正確運(yùn)輸存儲(chǔ)，第二部分由OEM制造商確保，確保軸承被正確挑選，充沛光滑規(guī)劃。第三部分是運(yùn)用單位確保的，確保軸承進(jìn)行了正確的設(shè)備，正確的光滑，良好的保護(hù)。

一部分和第二部分屬于規(guī)劃、制造環(huán)節(jié)，不在這兒評(píng)論，保護(hù)階段的可靠性主要與軸承的應(yīng)用環(huán)境和作業(yè)周期有關(guān)。依據(jù)軸承制造商SKF報(bào)告，只有小部分軸承到達(dá)疲憊極限(目錄壽數(shù))。依據(jù)軸承替換統(tǒng)計(jì)，通常只有10%的滾動(dòng)軸承到達(dá)L10壽數(shù)(依據(jù)界說(shuō)應(yīng)該是90%能夠到達(dá)這個(gè)壽數(shù))。

軸承不僅會(huì)正常失效（預(yù)期疲憊壽數(shù)），它們也會(huì)被早期損壞（早期失效替換）。為了使軸承具有正常的預(yù)期壽數(shù)，咱們需求確保在設(shè)備調(diào)試后的任何時(shí)間都不會(huì)發(fā)生以下的毛病原因。

1 機(jī)械原因

超過軸承的額外動(dòng)態(tài)載荷能力會(huì)不成比例降低軸承疲憊壽數(shù)。關(guān)于大多數(shù)軸承，增加一倍軸承載荷會(huì)大約減少軸承正常壽數(shù)的八分之一，能夠參考軸承壽數(shù)核算公式的壽數(shù)指數(shù)p（球軸承約為3，滾子軸承約為3.3）。不對(duì)中)和不平衡設(shè)備對(duì)軸承的機(jī)械沖擊也會(huì)發(fā)生類似增加載荷的成果。不對(duì)中和軸承壽數(shù)

2 錯(cuò)誤光滑

有許多重要的光滑劑特性，當(dāng)改動(dòng)或受損時(shí)，會(huì)急劇降低軸承的壽數(shù)和可靠性。這些指標(biāo)包含添加劑(AW，EP等)，酸值，黏度，壓力-黏度系數(shù)和黏度指數(shù)。運(yùn)用錯(cuò)誤的光滑油、降解的光滑油、混合不兼容的光滑油和/或被污染的光滑油會(huì)導(dǎo)致光滑劑功能的損失。

3 光滑污染

光滑污染的“頭號(hào)殺手”包含顆粒、水：水污染與軸承壽數(shù)曲線，：顆粒污染與軸承壽數(shù)曲線)，當(dāng)然也還有很多其他的，這兒不一一列出。

4 高溫運(yùn)轉(zhuǎn)

熱也是一種污染物。它是大多數(shù)光滑和機(jī)械問題的原因，也是成果。比如：過度光滑(過多的光滑脂)是脂光滑軸承發(fā)熱的常見原因。

5 光滑缺乏

軸承在長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)后，光滑油或光滑脂會(huì)干枯，必須進(jìn)行適當(dāng)?shù)脑俟饣?。錯(cuò)誤的再光滑距離通常是光滑缺乏的首要原因，但冷發(fā)動(dòng)、干發(fā)動(dòng)和光滑泄漏問題也會(huì)導(dǎo)致光滑缺乏。其他造成光滑缺乏的要素還與其他光滑部件的毛病有關(guān)，如油杯、甩油盤、甩油環(huán)、單點(diǎn)設(shè)備、會(huì)集系統(tǒng)等。